Valószínűleg tudja, hogy számos országban az út bal oldalán halad. A világ népességének több mint 35% -a helyesnek tartja ezt a mozgásmódot. Ezen országok többsége volt brit gyarmat.
Számunkra az út bal oldalán haladás furcsa és felesleges szeszélynek tűnhet, de jó oka van ennek. Korábban mindenki az út bal oldalán haladt, ezt feudális közösségek magyarázzák. Mivel a legtöbb ember jobbkezes, a katonák inkább balra mozogtak, így jobb kezük közelebb állt az ellenséghez, a hüvely pedig távolabb volt. Így a baloldalra erősített hüvely nem találta el az előtte sétáló embereket.
A jobbkezesek számára sokkal könnyebb a bal oldalon ülni a lóra. Sokkal biztonságosabb volt számukra, ha az út szélén ültek a lóra, nem pedig a forgalom közepén.
A mozgás iránya a 18. században megváltozott. Aztán az Egyesült Államokban és Franciaországban a nagy gazdaságok nagy szekerekben kezdték szállítani áruikat. A térfogatuk megkövetelte, hogy két ló húzza őket, és egy kocsinak egyszerűen nem volt hely. A szekér kormányozásához a hátsó bal lovat úgy ültette meg, hogy jobb keze szabadon ostorozhasson. Mivel a bal oldalon ült, a többi közlekedő számára sokkal kényelmesebb volt a bal oldalán haladni, hogy ne ütközzen össze. Ez arra kényszerítette a forgalmat, hogy az út jobb oldalán haladjon el.
1709-ben Oroszországban elfogadták, hogy a forgalom jobbra halad. 1752-ben Erzsébet császárné hivatalos utasítást adott a jobbra haladásra. Az 1789-es francia forradalom tovább segítette az új mozgalom bevezetését. Előtte az arisztokraták balra utaztak, és az egyszerű embereket jobbra fordulásra kényszerítették. A Bastille megrohamozása után azonban inkább nem annyira szembetűnőek, és jobbra is indulnak. Az új bevezetést Párizsban formalizálták 1794-ben, szinte párhuzamosan Dániával, ahol egy évvel korábban megtörtént.
A jobboldali mozgalom Napóleon hadjárataival elterjedt Belgiumban, Hollandiában és Luxemburgban, Svájcban, Németországban, Lengyelországban, Spanyolország és Olaszország számos részén. Azok az államok, amelyek nem engednek a hódító támadásának, fenntartják baloldali mozgalmukat. Az első világháború végéig Európában megmaradt a jobb és a bal nemzetek közötti megosztottság.
A második világháborúig számos ország fogadta el az új mozgalmat. Vége után Svédország azon kevesek közé tartozik, amelyek nem fogadták el a változást. Az ország engedett a nyomásnak, és 1955-ben a svéd kormány népszavazást tartott és 82,9% szavazott a jobboldalra lépés ellen. Nyolc évvel később a parlament még mindig a változás mellett szavazott. 1967. szeptember 3-án, reggel 5 órakor vezették be.
Az ország minden forgalmát a változás bevezetése előtt és egy órával leállították négy órán keresztül. Minden útjelző tábla megváltozik bennük, és az egész hadsereg részt vesz ebben. Végleges sebességkorlátozást vezettek be, amelyet a következő hónapokban többször emeltek.
A példát Izland követte, amely ugyanezt tette a következő évben is. 1972. április 2-án Nigéria megfordította az országokat, és Ghána két évvel később követte a példáját. A brit kormány az 1960-as években fontolóra vette az ötletet, de a konzervatívoknak sikerült kikényszeríteniük magukat és elutasították. A fő érv az, hogy több milliárd fontba kerül.
Ma Európában még csak 4 ország halad a baloldalon. Ezek Nagy-Britannia, Izland, Ciprus és Málta. Várhatóan a következő években engednek a nyomásnak és baloldalon hagyják a vezetés történetét.
